Влияние вертикального оперения на поперечную

устойчивость самолета

Появление момента крена у крыла связано с наличием поперечного V и угла стреловидности χ.

В полете со скольжением β вследствие поперечного V происходит изменение углов атаки правой и левой консоли. На самолете с положительным поперечным Vкр>0) концы консолей крыла приподняты вверх. Поэтому при β>0, т.е. наличии поперечной составляющей скорости Vz вправо, углы атаки сечений правой консоли увеличиваются на ∆αЛ, а левой – уменьшаются на ∆αл, как показано на рис. 49.

Влияние поперечного V крыла на поперечную устойчивость самолета

назад::вперед

X